Carros com 20 anos ou mais de fabricação ficam livres do imposto; híbridos flex terão alíquota reduzida, enquanto elétricos continuam sujeitos à cobrança de 4%.
IPVA 2027 terá regras diferentes conforme a idade e a tecnologia dos veículos. Em São Paulo, automóveis com 20 anos ou mais de
fabricação estarão isentos do imposto, enquanto determinados modelos híbridos flex passarão a pagar 1% sobre o valor venal. Já os carros totalmente elétricos continuarão sujeitos à alíquota padrão de 4%, salvo quando houver outro benefício previsto em lei.
As mudanças exigem atenção principalmente de quem pretende comprar um veículo eletrificado. A redução para híbridos não contempla todos os modelos anunciados como tal: é necessário cumprir requisitos relacionados ao combustível, à potência e à tensão do sistema elétrico.
Carros com 20 anos ou mais ficam isentos
A Emenda Constitucional nº 137, promulgada em dezembro de 2025, estabeleceu imunidade de IPVA para veículos terrestres de passageiros, caminhonetes e mistos com pelo menos 20 anos de fabricação. A regra não inclui micro-ônibus, ônibus, reboques e semirreboques.
Para o exercício de 2027, a isenção alcança veículos fabricados em 2007 ou antes. Entram nessa faixa modelos populares como Volkswagen Gol, Fox, Fiat Palio, Uno, Chevrolet Celta, Corsa, Ford Fiesta, EcoSport, Renault Clio, Toyota Corolla e Honda Civic. Em São Paulo, o reconhecimento do benefício por idade é automático, com base no cadastro do veículo.
Híbridos flex terão alíquota de 1% em 2027
A Lei paulista nº 18.065/2024 concedeu isenção de IPVA em 2025 e 2026 a determinados veículos híbridos com motor a combustão compatível com etanol, além de automóveis movidos exclusivamente a hidrogênio.
A partir de 2027, começa a cobrança gradual para os modelos que atendem às exigências. A alíquota será de 1% em 2027 e subirá para 2% em 2028, até chegar a 4% em 2030.
Para ter direito à redução, o veículo precisa cumprir critérios técnicos: motor a combustão que utilize etanol, exclusivamente ou em sistema flex; potência elétrica mínima de 40 kW, equivalente a aproximadamente 54 cv; e sistema elétrico com tensão mínima de 150 volts, além de capacidade de recuperar energia para recarregar as baterias.
Essas condições excluem os chamados híbridos leves, que utilizam sistemas de 12 ou 48 volts. Já híbridos plenos e modelos plug-in podem ser contemplados, desde que cumpram todos os requisitos. Um híbrido plug-in movido somente a gasolina, por exemplo, não se enquadra no benefício.
Existe limite de valor para a redução
Outro critério é o valor do veículo. A legislação estabeleceu inicialmente um teto de R$ 250 mil, com atualização anual pelo IPCA. A página oficial mencionada na reportagem informa o limite de R$ 261.154,45, mas o valor aplicável ao exercício de 2027 deve ser confirmado na atualização divulgada pela Secretaria da Fazenda paulista.
Carros elétricos continuam com IPVA de 4%
Diferentemente dos híbridos flex contemplados pela legislação, os automóveis exclusivamente elétricos não receberam essa redução em São Paulo. Para veículos particulares dessa categoria, permanece a alíquota geral de 4% sobre o valor venal.
Assim, ter um sistema de propulsão eletrificado não significa, por si só, garantir isenção ou desconto no IPVA. O benefício depende do enquadramento específico previsto na legislação estadual.
Para consultar as datas de vencimento, opções de desconto e parcelamento do imposto em 2027, os proprietários devem acompanhar o calendário divulgado pela Secretaria da Fazenda de São Paulo.
Por DOL
